Droga ekspresowa S6

Artykuł przedstawia koncepcje budowy trasy S6, która ma przebiegać w okolicy Strzebielina lub przecinać miejscowość w połowie (o zgrozo!!). Na szczęście władze naszej gminy z tego co wiem trzymają "rękę na pulsie" i szukają rozwiązań mających zadowlić mieszkańców. Przedstawię również trasę Via Hanseatica i to co ma ona wspólnego z S6 a wbrew pozorom ma sporo. Zapraszam do lektury.

 

Planowana trasa S6

Jakiś „genialny” urzędnik w przypływie radości wpadł na bardzo "genialny” pomysł i „namalował” sobie na mapie kilka kreseczek próbując uszczęśliwić kierowców, czyli również Nas ale w głębokim poważaniu mając co myślą ludzie mieszkający na terenach przez tą niezdarę „zamalowanych”. Postaram się w tym artykule nakreślić charakter całej trasy S6 oraz zająć się kwestiami dotyczącymi nas mieszkańców, nie tylko Strzebielina ale również okolicznych wiosek , które obstają przy różnych wariantach trasy. Ale od początku.

 

Via Hanseatica

Projekt budowy drogi ekspresowej S6 planowany jest w korytarzu trasy Via Hanseatica. Co to takiego? Jest to nazwa trasy łączącej miasta południowego Bałtyku (projekt z 1930 roku). Zaczyna się w Lubece w Niemczech a kończy w Rydze na Łotwie. W niektórych dokumentach trasa jest przedłużana do Hamburga po stronie zachodniej oraz do Sankt Petersburga w Rosji po wschodniej. W tej chwili w znacznej części pokrywa się z E28.

Miasta leżące przy trasie:

- Hamburg

- Lubeka

- Rostock

- Szczecin

- Koszalin

- Słupsk

- Gdańsk

- Elbląg

- Kaliningrad

- Kłajpeda

- Ryga

- Tallinn

- Sankt Petersburg

W Niemczech tej chwili trasa przebiega drogami:

- autostradą A1 od Hamburga do węzła Lübeck z A20

- autostradą A20 na całej długości autostrady (węzeł Lübeck – węzeł Uckermark z A11)

- autostradą A11 od węzła Uckermark do granicy z Polską w Kołbaskowie

W Polsce tej chwili trasa przebiega drogami:

- autostradą A6 od granicy w Kołbaskowie do węzła Kijewo

- drogą ekspresową S3 od węzła Kijewo do Goleniowa

- drogą krajową nr 6 od Goleniowa do Trójmiasta

- drogą ekspresową S6 (Obwodnica Trójmiasta)

- drogą krajową nr 7 od Trójmiasta do Elbląga

- drogą krajową nr 22 z Elbląga do Chruścieli

- drogą krajową nr 54 z Chruścieli do granicy w Gronowie

Planowane inwestycje drogowe w okolicach trójmiasta w korytarzu trasy Via Hanseatica:

- Południowa obwodnica Gdańska - połączenie drogi nr 7 z Obwodnica Trójmiasta)

- Trasa Sucharskiego - przedłużenie Obwodnicy Południowej w kierunku Portu Północnego, przez istniejący już most wantowy

- Tunel pod Martwą Wisłą

- Droga Zielona – alternatywna do Głównej arterii komunikacyjnej Trójmiasta, planowana na krańcach dzielnic zbliżających się do wybrzeża

- Tunel pod wzgórzem Pachołek

- Trasa Kaszubska – planowana trasa ekspresowa biegnąca od dzielnicy Gdańska Osowa i łącząca się z drogą krajową nr 6 w rejonie Lęborka

 

S6

Droga ekspresowa S6 to planowane połączenie drogowe Goleniów – Gdańsk o łącznej długości ok. 330 km. Poprowadzić ma niemal równolegle do wybrzeża Bałtyku łącząc Szczecin z Trójmiastem. Obecnie istnieje jedynie odcinek Gdynia-Chylonia – Pruszcz Gdański (Obwodnica Trójmiejska mająca 38,6 km) posiada status drogi ekspresowej. W planach jest budowa Trasy Kaszubskiej, drogi łączącej Lębork z Gdańskiem. Fragment ten stanie się częścią trasy S6, a północny odcinek Obwodnicy Trójmiasta będzie miał zmieniony numer.

Parametry techniczne drogi S6:

klasa techniczna S

prędkość projektowa – 100km/h

jezdnia - 2 x 7,0m

pas awaryjny - 2 x 2,50m

pas dzielący - 12m (11,0m + 2x0,5m)

pobocze ziemne - 2 x 1,25m

korona - 33,50m

kategoria ruchu - KR6

obciążenie - 115 kN/oś

Trasa Kaszubska (Lęborska)

Interesuje Nas tzw. Trasa Kaszubska potocznie nazywana Trasą Lęborską jest to planowany odcinek drogi ekspresowej S6 o długości ok. 50 km łączący węzeł Wysoka na Obwodnicy Trójmiasta z Lęborkiem. Znajduje się ona w korytarzu trasy Via Hanseatica. Jej wybudowanie pozwoli na ominięcie Gdyni oraz tzw. Małego Trójmiasta Kaszubskiego (Wejherowo, Reda, Rumia) dla poruszających się po trasie Gdańsk – Szczecin. Początek inwestycji planowany jest na 2013r., a zakończenie na 2015r.

 

 

 

Legenda

Trasa Lęborska początkowo miała przebiegać w 2 wariantach (wariant 2 kolor zielony i wariant 5 jasnoniebieski) przez:

Gdynia

- Wielki Kack

- Dąbrowa

gmina Żukowo

- Chwaszczyno

gmina Szemud

- Dobrzewino

- Kamień

- Szemud

- Głazica

gmina Luzino

- Milwino

- Barłomino

- Luzino

gmina Łęczyce

- Strzebielino

- Bożepole

- Godętowo

- Mosty

- Lębork

 

Później powstała opcja północna (wariant 3 kolor niebieski i wariant 6, ciemnożółty ):

- Leśnice

- Lębork

- Nowa Wieś Lęborska

- Łęczyce

- Bożepole

- Strzebielino

- Luzino

- Dalszy przebieg w większości zbieżny z wariantem 2

Mieszkańców Strzebielina interesuje odcinek z Lęborka do Luzina

Warianty w okolicy naszej miejscowości

Konsultacje społeczne:

GDDKiA prowadzi obecnie konsultacje społeczne z mieszkańcami powiatu lęborskiego i wejherowskiego. Celem tych konsultacji jest zapoznanie społeczności lokalnej z wariantami przebiegu drogi ekspresowej S6 i zebranie opinii mieszkańców na temat proponowanych rozwiązań.

GDDKiA przygotowała trzy warianty drogi w części interesującej mieszkańców Strzebielina, która ma omijać Lębork:

1) Pierwszy, najkrótszy (o ile rozumiem to wariant 5 - jasnoniebieski), już został przez mieszkańców miasta Lębork i okolicznych gmin skrytykowany. Szlak ten ma przebiegać w pobliżu jeziora Lubowidz. Mieszkańcy uważają, że obwodnica zniszczy jeden z najpiękniejszych zakątków w okolicy. Oprócz tego droga miałaby przebiegać przez liczne działki mieszkańców Mostów i Lubowidza, którzy stwierdzili, że nie oddadzą swojej ziemi. Do wyboru pozostają więc tylko dwa kolejne warianty północny(3 - niebieski) i południowy(2 - zielony).

2) Za północnym (wariant 3 - niebieski) głosują mieszkańcy Łeby, których wspiera ich senator Kazimierz Kleina (mam nadzieję, że nikt z Nas na niego nie głosował). Dzięki tej drodze turyści zmierzający do Łeby mogliby omijać zakorkowany w sezonie Lębork. Przeciwnikiem wariantu jest wójt nowowiejskiej gminy Ryszard Witke. Jego argumenty to że wariant jest najdłuższy i najdroższy, trasa miałaby przebiegać głównie przez tereny torfowe (utrudnienie całej inwestycji, zakłócenie ekosystemu regionu). Przeciwni temu wariantowi są również mieszkańcy Strzebielina ponieważ droga przedzieliła by miejscowość na pół i przechodziłaby ona przez tereny przeznaczone pod budownictwo jednorodzinne, częściowo już zabudowane. Podczas gdy w wariancie południowym biegnie przez las.

3) Pozostaje więc ostatni południowy (wariant 2 - zielony). Jak na razie to on ma największe szanse na realizację. Omija znacznie Lębork, popierają go mieszkańcy Strzebielina, jednak przebiega przez wysokie wzgórza morenowe, przez Mosty (protesty mieszkańców) i w pobliżu poligonu jednostki wojskowej (również może stwarzać problemy).

Mieszkańcy Strzebielina otrzymali również taką mapkę.

 

Bibliografia:

Wikipedia.org

Naszemiasto.pl

Gddkia.gov.pl

Polskatimes.pl

Dziennik Bałtycki

Każdą mapkę można obejżeć w przyblizeniu, należy na niej kliknać a później w nowym oknie powiększyć.

W ostatnim czasie dotarły do mnie nowe informacje na temat planowanej trasy S6. dwie z nich są szczególnie interesujące.
Pierwsza z nich dostępna już od jakiegoś czasu znajduje się na stronie BIP Łęczyce* w zakładce DROGA EKSPRESOWA S-6* (UWAGA TRZEBA DO NAZW PLIKÓW DODAĆ ROZSZERZENIA ".PDF")
Drugą z informacji dostałem od Macieja S.
www.gdansk.rdos.gov.pl
jest to wykaz działek, które analizują ekolodz pod względem ich przydatnosci pod budowę nowej trasy.
Numery działek, które znajdują się w wykazie można sprawdzić na stronie maps.geoportal.gov.pl